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外资产业链撤离?这些跨国零部件供应商正在加深本土布局
来源:安博体育    发布时间:2024-10-07 12:07:49

  另一方面,各个行业消费者需求一直在变化,跟上本土发展的步伐,对外企来说,是不小的挑战。

  聚焦到汽车产业链,自主品牌的后来居上,国产供应商的异军突起,让汽车产业链的“国产替代”慢慢的变多地被提及。

  不过,现在谈论跨国零部件供应商撤离还为时尚早。事实上,近期有企业站出来辟谣撤出中国的传言,更多企业则在春节过后,官宣了进一步投资中国的大动作。

  3月24日,在中国发展高层论坛2024年会期间,采埃孚集团董事斯蒂芬·冯·舒克曼谈道:“任何关于供应链撤离中国的言论和炒作都并不属实,我们有大量投资,我们有长期规划。”

  据采埃孚透露,以中国为主体的亚太区销售额占采埃孚集团全球销售额约四分之一;到2030年,亚太区的比重将提升至30%。

  显然,中国是采埃孚核心战略市场,2023年,这家德国零部件巨头在中国的销售额再创新高,达到81亿欧元,同比增长5.2%。采埃孚也将中国作为多项创新技术的首发市场。在这种背景下,采埃孚没理由考虑将供应链撤出中国。

  “中国是全世界汽车产业变革的主阵地之一,也是全球为数不多持续增长的市场。近年来,我们有多项产品技术在中国首发。我们紧随汽车产业电动化、自动化和软件化的变革浪潮,与在华合作伙伴一起,打造最前沿的科技。”采埃孚集团首席执行官柯皓哲博士也强调了公司对中国的重要性。

  事实上,春节过后,跨国零部件供应商更密集地官宣各自在中国加大投资的举措。

  根据“上海嘉定”公众号消息,2月25日,外冈镇与法雷奥达成战略合作并签约。法雷奥将在外冈工业园区新建“舒适及驾驶辅助系统生产研发基地”,最重要的包含无人驾驶摄像头、激光雷达、域控制器、芯片绑定等项目的研发与生产。

  据悉,规划占地面积约3万平方米,总建筑面积58596万平方米,共分两期建设,总投资约29亿元。项目计划年中开工,达产后年产值约40亿元。

  3月13日,奥托立夫与安徽合肥市签约,将在肥西县建设一座全新的方向盘工厂,年产量将达数百万套,一期工程计划于2025年年中正式投产。该工厂是奥托立夫首个落地合肥的项目。

  3月20日,奥托立夫又官宣了嘉定工厂二期扩建项目启动的消息,该工厂生产安全气囊产品,将于2025年第一季度正式投产。

  据“天津经开区”公众号消息显示,3月6日,天津经开区与纬湃汽车电子(天津)有限公司正式签署投资合作协议,这在某种程度上预示着纬湃科技新能源人机一体化智能系统与汽车电子新产品投资项目正式落户天津经开区。

  据悉,纬湃科技将为新项目引入碳化硅功率模块、800伏电机定子及转子、EMR3三合一电动轴驱动系统、高压逆变器、新一代变速箱控制器等新产品,满足小鹏等造车新势力的订单需求。全新项目计划投资高达12亿元。

  3月13日,佛瑞亚海拉宣布在中国南京成立全新的海拉(南京)电子有限公司,进一步扩展在中国市场的业务版图。新公司致力于满足中国市场对高质量汽车电子元件一直增长的需求,初期专注于能源管理产品,后续计划将逐步引入佛瑞亚海拉汽车电子领域的全部产品线。

  据海拉透露,目前新公司已获得新的客户订单,并计划于2024年4月正式投产高压电流传感器(HVCS)。

  3月29日,大陆集团官宣其曲阜工厂即陆博汽车电子(曲阜)有限公司全新智能工厂正式投入运营。将生产涵盖轮速传感器、凸轮轴/曲轴位置传感器和电子驻车线束集成等多种产品。大陆预计工厂产能将提升150%。


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