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来源：米乐m6易游yy 发布时间：2025-05-31 17:54:14
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时间关系，今天先继续简单梳理一下本届摩博会都发布了哪些新车，稍后一段时间，欧耶菌会为大家重点分析其中值得一讲的新品。总之还是那句话，只要你玩车够久，总会看到些独特的好东西。
和往常一样，QJMOTOR在本届北京摩博会一如既往的推出了车海战术，共发布了12款新车，分别是蓝牌复古踏板阳光50、入门级专业越野/滑胎COV125/X、钱马哈NVX150、加大屏幕的阳光迪诺MAX、龙骨踏板双子星鸿250CITY/BREAKER、意难平的BKX250、钱江版佛沙——迅350、WSBK血脉加持的赛800RS、电子节气门傍身的追800+追900、以及死磕全行业的大排量ADV——钱江900。
这车就是光阳Filly50换壳，他们的配置一模一样，外观也大差不差，不同之处在于钱江的价格更便宜，7980元的售价比原版光阳便宜了将近2000块钱，而且钱江原厂还给了铝合金后货架。此时此刻，对于Filly50的老车主，我也只有一句早买早享受送给大家。
COV125明显是钱江外销的越野车，但它的设定很好，滑胎版的座高为885mm，越野版的座高足有925mm，减震行程很长，外加原厂还有大拧油和防摔换挡杆，一切都是标准越野车的模样，它在国内唯一的遗憾，就是没把排量升级到150，所以结合1.6-1.7万的售价，我对它的评价只能停留在中规中矩，而不是十分超值。
钱江这台鸿150S，实际上的意思就是雅马哈NVX155的全方位升级版，NVX155的槽点是价格高、动力一般、油箱容量小。而鸿150S的优点是价格亲民，只要12999元，动力强，功率高达12.2kw，油箱也大，足有10L，对于在意操控的摩托佬来说，鸿150S实在是让人没办法拒绝……
阳光迪诺是QJMOTOR在去年推出的复古踏板，当时的售价为12980元，这次在北京摩展推出的车型，叫阳光迪诺MAX，本质上这两车没有区别，MAX还在于QJMOTOR给它新增了一个5英寸TFT仪表，它的售价也因此提升至13980元，仅此而已。
虽然现场只有鸿250 BREAKER的展车，但这两台车本质上都属于鸿250ADV的变款，也就是短轴距城市通勤踏板，除了造型风格和鸿250ADV不同外，这两款车还新增了电动风挡、7英寸可触屏+语音控制的智能仪表，以及前后双行车记录仪，只能说QJMOTOR正在不遗余力的推进摩托车智能化啊。
虽然小标题叫意难平，但我对BKX250这台车其实很满意，它在价格不贵的基础上，能给大家250水冷发动机+180mm行程减震+可调前后减震+149整备质量+250mm离地间隙，无论是轻度穿越还是林道骑行，它都能胜任。可惜这车的零配件没能像COV125那样专业化，连个导链器都没有，实在是让人意难平啊。
之所以叫它钱江版佛沙，是因为它的内核跟佛沙确实很像，两车轴距都在1500mm前后，发动机排量一样，刹车卡钳也一样。但迅350的官方售价仅需27980元，配置上还有行车记录仪+澎湃智能仪表+电动风挡，目测座桶空间也很大。在摩博会现场，我发现很多老鸟都对这台车感兴趣，相比鸿350来说，迅350真是找到了一位好老师，如果它的油箱能比佛沙350再大一点，那就更好了。
赛800RS没有电子油门还比追800卖的贵，是因为它的发动机数据更好，并且后减震为多连杆结构。
凭借全铝合金车架+铝合金后平叉+经过强化的发动机，赛800RS就是国产最强的四缸仿赛，没有电子油门这件事也能理解，毕竟现阶段国产厂商的电子油门确实做不到媲美/超越拉线油门，同时对于仿赛来说，油门手感也比定速巡航等功能更重要，但赛800RS的消费者能不能理解这些，就需要打个问号了。
追800采用了赛800RS同款车架，但它并不是仿赛换壳，在现场，我发现追800的后平叉也和赛800RS不同，这其实表明，QJMOTOR对于街车确实有一套独特的设定标准，唯一可惜的地方在于追800发动机的参数相对平庸，和赛800RS相比难免会让人陷入选择困难的情况，期待未来某天，全电控和高功率发动机可以在追800上实现两全。
追900也一样，本质上它就是贝纳利902S换了一套皮囊，外加更新了电子油门+双向快排+定速巡航三件套，主要特征是扭矩大，排量大，外加270°点火间隙，如果这套东西能同步给贝纳利902S，那就更好了。
钱江900本质上是给TRK902X新增了电子油门三件套，用于巩固钱江在大排量、大尺寸ADV界的地位，如果未来能匹配上全功能TCS，再把油耗降低点，那就更好了。
私奔摩托源于重庆安第斯摩托，后者是重庆老牌摩企，成立于2006年，至今已有20年历史，现在准备往玩乐型摩托上加速发展，于是就有了私奔摩托这个品牌。
至于为什么叫私奔？主理人解释到，希望我们大家想到私奔摩托时，可以感觉到“私奔”特有的勇气、叛逆、与浪漫，在平凡的生活中，寻找一丝属于自身个人的不凡，很中二，也很真诚。
所以在本届北京摩博会上，私奔摩托也为摩友们带来了5款非常奔放的产品，以及一台排量为900cc的水平对置发动机。
黑豹450是国内少有的，敢于贯穿设计理念的巡航车，构造上它不为任何人妥协，而是原原本本的将设计师想表达的叛逆感，通过高位排气、非铺装轮胎，以及辐条轮毂呈现了出来，所谓个性，指的并不是单纯的与众不同，而是在不妥协的前提下，找到与自己内在相契合的表达方式，在这方面，黑豹450做的很好。
至于动力，它搭载的则是宗申TM450发动机，并列双缸，放在复古巡航上也算相得益彰，考虑到私奔还对它的散热和缸头进行了装饰，个人觉得这台发动机用的不犯毛病。
火烈鸟700就没啥可说的了，看过逍遥骑士的朋友应该都对这种名拽拽的Chopper风格印象非常深刻，现在好了，我们国产摩托车也将迎来自己的Chooper。当然，动力方面火烈鸟700搭载的还是宗申发动机，V缸风冷，扭力十足。
在友商给MINI车搭配150cc风冷发动机的时候，私奔摩托慢慢的开始向300cc动力开始探索，所以小象300在整备质量100多kg的前提下，就有了23.5nm的扭矩，以及18kw的上限功率，它在低转速时的推重比已经无限接近职业越野车，骑行体验肯定非常好玩。
此外，设计师还针对小象300推出了数款改装方案，目前已经完善的方案有哈雷滑翔+路王，未来估计还有Chopper等多种风格，总之无论是驾驶娱乐性，还是改装娱乐性，私奔摩托都为消费者考虑的面面俱到。
新羊125CVT是目前车身尺寸最大的MINI CVT巡航车，虽然排量只有125cc，但它的官方极速能达到100km/h，这很了不起，在发动机和油箱之间也留有储物空间，可以容纳一顶复古全盔，对于追求个性的摩托佬来说，新羊125确实是轻巧入门的不二之选。
这是私奔摩托目前排量最大的概念车，动力总成也不陌生，就是高金GK1200那台发动机，如果让我评价，我会说这是国内目前最好的公升级发动机，运行平顺，油耗也低，私奔这台概念车主要是复刻古典英式摩托，大家看个新奇即可，能不能量产现在还是未知数。
对于这台发动机，私奔并没过多介绍，只是知道未来还会有460、740、以及1400三款排量，目前亮相的是900cc平台，个人感觉很像老式宝马的水平对置，期待能尽快完成电喷匹配，让国内买摩友有车可玩。
PS：在摩博会的广告上，还能看见私奔摩托的广告标语：前三万台车不赚钱，只为交个朋友，希望它的最终定价也能践行承诺，不要让我们消费者失望。
实话说，我对这个品牌不是很了解，但它在摩展亮相的产品倒是让人眼前一亮，这是一台名为追光的高速电摩，前后减震均采用多连杆结构，独特是我对它产生的第一印象，目前已知它的到手价在2.5万元左右，而且支持用汽车充电枪充电。
在本届北京摩展上，本田除了亮相电动概念车外，主打就是一个将降价信息广而告之，降低身段和友商拼杀。比如CB650R电子离合器版只要66800元，400cc中排车型均价3万，300cc单缸车型均价2万；同时也推出了更多车型配色，试图贴近年轻消费者，但本田似乎离开窍还差一步，等它明白自己的单缸车应该比铃木的双缸亲民时，它一定会更受年轻消费者青睐……
川崎在摩博会就发布了最新款Z900，和老款相比，新款Z900多了电子节气门，多了全套电控，多了新的仪表、总之就是全方位加强，只是售价并没有让大多数人满意，标配版售价89800元，搭载布雷博和欧林斯的SE版售价99800元，实际上要讨论这台车值不值，主要看它的竞争对手，目前国内同排量级还没有人能和Z900直接竞争，无论它怎么定价，喜欢准公升级直列四缸街车的消费者，也只有这一台车可选。
在我看来，川崎本次升级其实更像是一场未雨绸缪，因为本田新款公升级街车CB1000 Hornet在欧洲的售价和Z900无限接近，都是7万多人民币。但后者排量更大，电控配置也更加全面，为了应付这个对手，升级自然势在必行，不然等他引入国内，售价9xxxx起，届时一切可都来不及了。
宝马就是发布了新款F900GS和GS ADV，以及拿铁R12系列产品，没什么可讲的。
比亚乔在本届摩博会的表现其实让我刮目相看，它在自己的车型水盘上，额外打印了一个北京摩展指导价，比如原价119900元的图阿雷格660，在北京摩展只要65000元起；原价68800元的Shiver 900，北京摩展指导价只要56800元，让摩博会重回卖场时代，如果你有心仪的比亚乔旗下车型，别犹豫，只要你敢去联系销售，他定能还你一份惊喜。
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