米乐m6易游yy:广汽集团重磅发布具身智能机器人核心部件：引领未来机器人的技术革命

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  2025年4月9日，广东省广州迎来了AI与机器人产业的一场盛会——由广汽集团、华为、腾讯等九家科技巨头共同参与的新闻发布会在这里隆重召开，展示了前沿科技的最新成果。广汽集团正式对外发布了其自主研发的具身智能机器人核心部件，包括新一代一体式关节产品和低压伺服驱动器，这一系列产品不仅覆盖了机器人在各个场景中的需求，更标志着中国在机器人产业技术上的重大突破。

  广汽集团的这一新发布，不仅是一场产品的展示，更是其在智能机器人领域深耕细作的体现。作为汽车制造业的巨头，广汽集团近几年将目光投向了AI与机器人技术，积极整合技术优势、供应链资源与品牌影响力，向全新的产业领域迈进。

  此次发布的具身智能机器人核心部件，涵盖了高精度与强动力的完美平衡。一体式关节产品被分为谐波减速器旋转关节与行星减速器旋转关节，分别针对机器人不一样的部位的需求，体现了广汽在技术上的全面布局。正如广汽的机器人研发团队负责人张爱民所言，精密操作与高负载运动的需求，是人形机器人发展所必须面对的挑战。

  其中，谐波减速器旋转关节以其体积小、重量轻、运动精度高等显著特点，成为了当前行业轻量化的标杆。广汽此次推出的谐波减速器旋转关节，采用了双钢轮和低转矩脉动设计，使得刚性提升了50%，输出力矩提升了40%，重量却仅为300克。通过双编码器反馈功能及齿槽力抑制技术，使得力矩波动控制在1%以内，确保机器人在精密装配、柔性抓取等场景中的流畅操作。

  例如，在机器人执行细腻的精细操作任务时，这种关节能保证其在有限的空间内实现多角度、灵活转动，同时保证操作的稳定性和精准度，极大地提升了人形机器人的工作效率。

  在机器人运动中，尤其是涉及腿部的行动时，强劲的动力支持是必不可少的。广汽研发的行星减速器旋转关节，旨在满足这种高扭矩输出的需求，具备高力矩密度和高过载能力，最大输出力矩可达200N·m/kg，其设计允许支持超过5倍的过载条件。这一技术突破意味着，广汽在人形机器人的腿部运动、重物搬运以及爬坡等场景下，可以在一定程度上完成更强劲、更稳定的动力输出。

  除了关节产品，广汽还重磅推出了低压伺服驱动器，这一微型化的驱动器以其“小体积、大功率”的核心优势脱颖而出。其体积为传统产品的1/5，重量仅为50克，却能支持100W至4.8kW的电机功率，极大地提升了能效比，远超行业平均水平。

  该驱动器不仅支持12V至72V的直流宽电压输入，还兼容了常用的通信协议，通信速率高达100Mbps，这使得装备在各种机器人上的驱动器，能更智能、高效地来控制，大幅度提高了整体应用性能。

  广汽集团在此次发布会上强调，未来的发展将重心放在智能机器人的全产业链布局上，力求抢占加快速度进行发展的市场。根据广东省有关政策的支持，广汽计划将于2025年开始自主研发零部件的产业化，2026年推动大规模的推广与应用，旨在满足日渐增长的市场需求，并实现国产化替代。

  预计到2027年，广汽将拓展包括脑机技术在内的新兴起的产业方向，逐渐增强机器人产业链的竞争力。更令人期待的是，广汽集团的智能人形机器人GoMate计划于2024年底发布，具备精准动作控制、灵活自主决策和极强的抗干扰的能力，将成为未来智能社会中不可或缺的一员。

  值得一提的是，此次发布会不仅是广汽的单个事件，更是广东省推动AI与机器人产业的大战略的一部分。广东省政府已经明白准确地提出，要在智能机器人领域进行重大专项的组织与实施，迅速推动高质量发展。

  随着智能机器人技术的慢慢的提升和应用场景的扩展，相信不久的未来，广汽的这一系列技术创新定将引领人形机器人行业迈入一个崭新的时代。智能工具的普及将为各行各业带来革命性的变化，广汽集团的持续创新与投资，必将为其在全球市场的竞争中赢得先机。

  总之，广汽集团此次发布的具身智能机器人核心部件，不仅在技术层面创造了新的标杆，也为未来的智能社会描绘了一幅美好的蓝图。从设计、研发到市场布局，广汽的全面进军，已然成为中国乃至全球机器人产业的瞩目焦点。返回搜狐，查看更加多