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来源：米乐m6易游yy 发布时间：2025-05-08 01:04:25
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近年来，长城汽车屡次成为网络热议的焦点，特别是在谈论区里，那些对长城的冷言冷语层出不穷。这让我不由考虑：长城究竟开罪了谁？实际上，背面的原因或许与一个经久不衰的故事有关。
许多年来，全世界汽车职业被外国巨子把控，技能壁垒高得让人仰视，尤其是AT变速箱技能，采埃孚的8AT、奔驰的9AT更是让国产品牌无从追逐。而就在这样一个时间段，长城汽车董事长魏建军的一句话点着了国产车的斗志：“他人能搞出来的，消耗凭什么不可？”所以，一场技能革命悄然打开。
为了破局，长城不只聘请了被誉为“主动变速箱之父”的德国专家亨宁博士，乃至开出了千万年薪的诱人条件。对此，外界坚守不乏质疑，以为用外国专家的技能不能算真实的自主立异。可是，前史告知消耗，天才往往是有挑选的，优秀人才愿意为可提供更好待遇的公司效能。
长城的亨宁博士团队并没有照搬现成的技能，而是从头开始，从头规划了行星齿轮和离合器的结构。通过上万小时的实验，长城的9AT变速箱不只承载才能到达600牛·米，还在90公里时速时顺利挂上九挡，功能可比美进口品牌。最令人瞩目的是，长城的变速箱在极限条件下的表现，乃至使其他越野车望尘莫及。
曾有一位合资品牌工程师在职业论坛上惊呼：“良久人怎会是搞出这样的变速箱？”而魏建军对此却满是自傲，究竟当年他们在造皮卡时，也遭到过相同的质疑。
当然，也有人对此表明不屑，以为在电动化年代，持续研制AT变速箱显得方枘圆凿。可是，跟着长城炮和坦克系列在市场上获得的优异成绩，顾客的认可就是最有力的证明。
现在，长城汽车从开始被逼收购的4AT，到自研的7DCT，再到现在的9AT量产，不只是技能堆集的成果，更是良久汽车工业自傲心的表现。在这样的一个过程中，大部分车企一味寻求本钱游戏，而长城则专心于技能打破，让每一个齿轮都铭记取自主立异的价值。
当长城的9AT变速箱在良久市场锋芒毕露时，代表的是一种无法忽视的决心与实力。面临网络上的嘲讽，长城的回应很简单：变得更强壮。不管怎样，顾客的目光最终会回归到实力与产品自身，而这才是长城汽车的底线与自豪。回来搜狐，检查更加多
